1日でぶろぉ(泣壊笑)

さて、平塚から帰宅なのですが、ゴールデンウィークということもあり、
国一は超混んでいることが予想されます。
そんなわけで、リッチに東名を使って帰宅する事にしましたぁ！
半年くらい前につけて以来、いまだに使っていないETCを使ってみたかったってのもあります(笑)

東名はそんなに混んでなく快調〜！
オービスや覆面に気をつけて、踏んでみたり(笑)

あっという間に御殿場まで来ました。
御殿場のオートバックスで5/4のGTのチケットを購入。

そこから246を下っていき、長泉を走っていたときのこと。
直線だったので、加速していき、5500〜6000回転で、リミッターがかかった感じになったので、
アクセルを抜きました。
が、その後、全然吹けなくなってしまいました。
エンジンルームからは、カラカラと何かパーツが暴れている感じ。
瞬間的に、エンジンが逝ったか、タービンの羽根が欠けたかな？と思いました。
その後、エンジンの回転も徐々に下がっていき、今にも止まりそうな感じです。
とりあえず、この後のレッカー移動も考えて、広い場所に停めます。

ひとまず、たいちょさんに電話。
状況を伝えると「エンジン逝ってますね。JAFに電話して車運んでください。」とのこと。
やっぱ、エンジンかぁ。

JAFに電話すると到着まで50分くらいかかるとのこと。
車種をRX-7と伝えると「車高低いですか？エアロついてますか？」って聞かれました(^-^;
低いし、エアロもついてます、牽引フックがあるので牽引でお願いしますと伝える。

50分後くらいに、JAFのお兄さんが積載車で到着。
まさか、乗せるの・・・？
まずはエンジンルームを点検。
色々とチェックしているが、結局、わからないとのこと。
積載するのに、一番低くて擦りそうなカナードを取り外す。
それから、慎重に積載。
ギリギリ擦らずに積載完了。
そのまま、車屋まで運んでもらいました。

車屋に着いたら、車屋の人たち、唖然。
そりゃそうでしょうね、載せ換えたばかりでブローですから。
たいちょさんいわく、カーボンロックだろうとのこと。
エンジンルーム内に張り付いていたカーボンが突如剥がれ落ち、それが原因で
ローターが固着してしまったらしい。
これは予測もつかず、ドライバー側でどうにかして防げるものではないとのこと。
まぁ、中古のエンジン使ったから、ある程度のリスク(1年使用後にブローとか)は覚悟してたけど、
まさか一日でブローするとは・・・・・＿|￣|○

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